البرمجيات

دراجة الواقع الافتراضي - البرنامج

Software: Willkommen

برنامج الدراجة VR

عن طريق المواقف الخطيرة المختلفة ، يتم تطوير مهارات العمل المسؤول التي يمكن نقلها إلى مواقف يومية ملموسة. يجب أن تتأثر القرارات التي يتخذها راكبو الدراجات لصالح السلامة على الطرق بشكل إيجابي - بغض النظر عن وجهة نظر مستخدم الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون آثار انخفاض القدرة على القيادة قابلة للتجربة.

المطالبة والهدف من محاكي الدراجات

الهدف من المشروع هو تطوير محاكيات الواقع الافتراضي للدراجات لمنع حوادث الدراجات.

رفع مستوى الوعي بمخاطر ومخاطر ركوب الدراجات
تثقيف حول تأثير عدم الانتباه واستخدام المواد على ركوب الدراجات
تذكير بالمسؤولية الشخصية في مجال قواعد المرور وإتقان ركوب الدراجات.

يهدف جهاز المحاكاة إلى معالجة وتوضيح المخاطر الحقيقية.

يجب إنشاء المواقف الخطرة بشكل مشابه للأسباب الأكثر صلة بالحوادث من الناحية الإحصائية ، بما في ذلك موضوعات "القيادة تحت تأثير الكحول" و "عدم الانتباه" (الهاتف المحمول أو الموسيقى / الكمبيوتر على متن الطائرة).

منظور الاستحواذ - دراجة VR

في مشاهد مختلفة ، يمكن تغيير المنظور من دراجة الواقع الافتراضي إلى شاحنة ، على سبيل المثال ، من أجل شرح مدى جودة / ضعف مستخدمي الطريق الآخرين في إدراك راكب الدراجة.

شاشة تقييم VR للدراجة

اعتمادًا على المشهد ، تحتوي شاشة تقييم الدراجة VR على قيم للتفاعل والفرملة ومسافة التوقف والوقت بالإضافة إلى سرعة التصادم

مواقف خطيرة مختلفة

يتم محاكاة الأخطار المتكررة وحالات الحوادث المحتملة لراكبي الدراجات ويمكن أن يتعرض لها المستخدمون الذين يستخدمون دراجة VR.

كيف يعمل نظام VR Bike System

VR محاكاة دراجة للاستخدام الوقائي

يتكون نظام VR Bike System من عدة مكونات: من ناحية ، دراجة ذات مدخل منخفض ومدرب ذكي وجهاز كمبيوتر محمول VR قوي ونظارات VR وأجهزة استشعار تسجل السرعة والتوجيه وسلوك الكبح.

يمكن نقل نظام VR Bike باستخدام عربة ستيشن أو أي مركبة بها مساحة كافية لنقل دراجة ويتم إعدادها في غضون 30 دقيقة.

يجب أن يتم التكليف بشكل مثالي من قبل الموظفين الذين تم تدريبهم من قبلنا مرة واحدة (جهد التدريب الأولي حوالي 2-3 ساعات ، بما في ذلك التشغيل التجريبي لإعداد وتفكيك دراجة VR). راجع Hardware VR Bike لمزيد من المعلومات.

كقاعدة عامة ، يتم استخدام VR Bike بطريقة خاضعة للإشراف ، مما يعني أن هناك شخصًا واحدًا مع VR Bike ويقوم برعاية الأشخاص الذين يرغبون في تجربة دراجة VR. يجلسون على دراجة VR ويمكنهم القيادة عبر العديد من المشاهد الخطرة حسب الرغبة ، مثل القيادة ليلاً بدون أضواء ، وتغيير المنظور بين الدراجة والشاحنة ، وما إلى ذلك.

مزيد من التفاصيل.

ميزات دراجة VR

يمكن توسيع الميزات بناءً على طلب العميل. إنه ممكن

الواقع الافتراضي

يمكن التنقل في جميع المشاهد باستخدام الواقع الافتراضي. هذا يؤدي إلى مزيد من الانغماس والشخص يقود أكثر في المشهد. في حالة حدوث دوار الحركة مع بعض الأشخاص ، يمكن أيضًا التنقل في العديد من المشاهد دون بذل أي جهد باستخدام الوضع الثاني (بدون VR).

الرياح المعاكسة - تجربة قيادة محسنة

كما ثبت في الدراسات العلمية ، فإن الشعور بتيار الهواء له تأثير في تقليل أي دوار قد يحدث.

سيناريوهات مختلفة

تشتمل VR Bike على عشرات السيناريوهات المختلفة - من قيادة السيارة للخلف للخلف ، إلى الشاحنة التي تنعطف يمينًا ، إلى السيارة المتوقفة حيث تُفتح الأبواب فجأة. بالطبع ، يجب ألا تكون أقسام الكبح ، والدوارات ، والقيادة الليلية ، وما إلى ذلك مفقودة.

محاكاة الحوادث

يتم محاكاة الحوادث باستخدام شاشة سوداء وصوت تحطم.

تغيير المنظور

أولئك الذين يستخدمون السيارة والدراجة بانتظام ، وبالتالي لديهم خبرة في المرور من كلا المنظورين ، يواجهون عددًا أقل بكثير من الصراعات في السيارة التي تُعزى إلى راكبي الدراجات ، وعدد أقل بكثير من التعارضات التي يسببها السائقون على الدراجة. الأشخاص الذين يقودون الدراجات بشكل أساسي والأشخاص الذين يقودون السيارات بشكل أساسي لا يطورون نفس الوعي بالخطر ولا يمكنهم قبول منظور الشخص الآخر بنفس القدر مثل الأشخاص الذين يستخدمون كلا وسيلتي النقل بانتظام (المصدر: تحذير ، حق الطريق) لنا يتم استخدام منظور الواقع الافتراضي القائم على السيناريو لدعم هذا الفهم المتبادل.

شاشة التقييم

يتم عرض المعلمات والخصائص الخاصة بالرحلة في شاشة التقييم ، مثل مسافة رد الفعل والوقت ومسافة الكبح والوقت ، إلخ.

وضع الكحول

في وضع الكحول ، يمكن لراكب الدراجة أن يختبر تأثيرات الكحول على الاستجابة. يمكن ضبط مستويات كحول مختلفة.

الإحصاء

يمكن استخدام التقييمات الإحصائية لتحديد عدد الأشخاص / العملاء الذين استخدموا الأداة في يوم واحد.

سرعة

من الممكن قبول سرعات مختلفة أو إيقاع مختلف.
هناك وضع عادي ووضع الدراجة الإلكترونية. في الوضع العادي ، يتم القيادة بحوالي 15-25 كم / ساعة ، في وضع الدراجة الإلكترونية ، 45 كم / ساعة تقريبًا.